长期以来ღღ◈◈，消费者对固态电池在新能源汽车量产上车ღღ◈◈，翘首以盼ღღ◈◈。然而ღღ◈◈，截至目前ღღ◈◈，新能源汽车领域的量产落地仍以半固态电池为主ღღ◈◈。

　　不过仙踪林老狼网站欢迎你二百ღღ◈◈，固态电池的商业化进程并未止步ღღ◈◈。盖世汽车了解到ღღ◈◈，固态电池的新故事ღღ◈◈，正悄然转向更具爆发潜力的新兴领域ღღ◈◈，如低空经济与人形机器人ღღ◈◈。目前ღღ◈◈，诸多企业在上述新兴领域ღღ◈◈，已经取得了技术新突破ღღ◈◈，并获得了客户的订单ღღ◈◈。

　　尽管业界对全固态电池期盼已久ღღ◈◈，但其商业化始终遵循着从易到难的路径ღღ◈◈。在此背景下ღღ◈◈，半固态电池作为关键的过渡技术ღღ◈◈，正率先步入规模化应用的新阶段ღღ◈◈。

　　8月29日成都车展上ღღ◈◈，首搭半固态电池的全新上汽MG4正式上市ღღ◈◈，起售价6.58万元ღღ◈◈，成为首款将价格打入10万元以内的半固态电池车型ღღ◈◈。据悉ღღ◈◈，该电池通过底层材料技术创新ღღ◈◈，将液态电解质含量降至5%ღღ◈◈，已接近准固态电池水平ღღ◈◈，从根本上解决电池自燃隐患ღღ◈◈。

　　有行业人士表示ღღ◈◈，上汽MG4将这项技术带到了10万级电动车市场ღღ◈◈，开启了半固态电池技术的“普惠”时代ღღ◈◈，有可能改变新能源汽车行业的游戏规则ღღ◈◈。

　　市场的率先应用ღღ◈◈，也为更前沿的技术路径铺平了道路ღღ◈◈。孚能科技9月份在投资者互动平台披露第三代半固态电池研发及产业化进展ღღ◈◈，明确该产品计划于2026年正式量产ღღ◈◈。据悉仙踪林老狼网站欢迎你二百不朽情缘爆分时刻ღღ◈◈，孚能科技此次突破聚焦“固态电解质应用+原位固态化技术”双路径ღღ◈◈，不仅将软包电芯能量密度提升至400Wh/kgღღ◈◈，更通过电解液减量与固态材料引入ღღ◈◈，为高安全ღღ◈◈、高能量密度电池产业化奠定关键基础ღღ◈◈，推动国内半固态电池从实验室走向规模化应用ღღ◈◈。

　　正如蜂巢能源董事长杨红新所言ღღ◈◈，半固态电池作为相对独立ღღ◈◈、广泛应用的技术路线ღღ◈◈，已成为当前产业竞争的核心领域ღღ◈◈。

　　据悉ღღ◈◈，在半固态电池方面ღღ◈◈，蜂巢能源自研的“电解质热复合转印工艺”成功攻克了量产中的多项技术瓶颈ღღ◈◈。该工艺通过极性变换胶液配方和仿形梯度热压技术ღღ◈◈，实现了电解质层从隔膜到极片的高效ღღ◈◈、均匀转印ღღ◈◈，转移率从早期的约20%大幅提升至95%以上不朽情缘爆分时刻ღღ◈◈。

　　这一技术不仅完全兼容现有产线ღღ◈◈、无需额外设备投资ღღ◈◈，还在加工精度ღღ◈◈、良率和安全性方面带来显著提升ღღ◈◈：HIPOT良率提升10%ღღ◈◈，压差不良率降低6%ღღ◈◈，安全性能提升50%ღღ◈◈。

　　目前ღღ◈◈，蜂巢能源坚持“先半固态ღღ◈◈，后全固态”的产业化路径ღღ◈◈，兼顾技术成熟度与市场接受度ღღ◈◈，逐步推动固态电池技术的商业化落地ღღ◈◈。

　　根据官方公布的规划ღღ◈◈：蜂巢能源将在2025年底完成10Ah级ღღ◈◈、400Wh/kg全固态电芯体系开发ღღ◈◈，2026年第一代半固态量产爬坡ღღ◈◈，第二代400Wh/kg半固态电池进行开发ღღ◈◈；2028年推出第三代450Wh/kg半固态电池ღღ◈◈，并计划于同年开发出70Ah以上ღღ◈◈、500Wh/kg纯固态电池ღღ◈◈。

　　当整个行业的注意力仍聚焦于新能源汽车之际ღღ◈◈，固态电池的应用场景已在悄然拓宽ღღ◈◈，人形机器人与低空经济正成为电池企业竞相布局的新赛道ღღ◈◈。

　　随着“具身智能”“智能机器人”被写入今年的《政府工作报告》ღღ◈◈，人形机器人成为当下热门的科技线年更是被称作人形机器人量产“元年”ღღ◈◈。然而仙踪林老狼网站欢迎你二百ღღ◈◈，作为决定其行动能力的“能量心脏”ღღ◈◈，动力电池仍是当前制约人形机器人发展的关键瓶颈ღღ◈◈。

　　亿纬锂能机器人电池总工程师冯炎强在近期一场论坛中直言ღღ◈◈：“当前ღღ◈◈，行业内人形机器人面临的最大难题ღღ◈◈，就是续航不足ღღ◈◈。这也是行业的痛点之一ღღ◈◈。”

　　为应对这一挑战ღღ◈◈，亿纬锂能在2025世界机器人大会上携“致密能源解决方案”亮相ღღ◈◈，展示了机器人全系列电池解决方案ღღ◈◈。

　　随后在9月份ღღ◈◈，亿纬锂能固态电池研究院成都量产基地正式揭牌ღღ◈◈，“龙泉二号”全固态电池成功下线ღღ◈◈。此次下线Ah全固态电池ღღ◈◈，能量密度高达300Wh/kgღღ◈◈、体积能量密度为700Wh/Lღღ◈◈，主要面向人形机器人ღღ◈◈、低空飞行器以及AI等高端装备应用领域ღღ◈◈。

　　据亿纬锂能官方披露ღღ◈◈，固态电池基地总面积约11000平方米ღღ◈◈，全面投产后年产能近50万颗电芯ღღ◈◈。基地分两期建设ღღ◈◈，一期将于2025年12月建成ღღ◈◈，具备60Ah电池制造能力ღღ◈◈；二期计划于2026年12月实现100MWh年产能交付ღღ◈◈。

　　此外ღღ◈◈，亿纬锂能与维他动力已经达成机器人业务深度合作ღღ◈◈，双方将通力协作ღღ◈◈，基于用户需求和机器人动力电池技术发展趋势ღღ◈◈，推进具身智能产品化量产的进一步发展ღღ◈◈。双方联合开发更高密度的电池包仙踪林老狼网站欢迎你二百ღღ◈◈，电量有望提升30%ღღ◈◈，户外续航达6小时以上ღღ◈◈，满足单日使用需求ღღ◈◈。

　　除了新能源汽车ღღ◈◈，蜂巢能源也积极布局低空经济ღღ◈◈、机器人等新兴领域ღღ◈◈，并与多家车企及飞行器制造商达成合作意向ღღ◈◈。

　　据悉ღღ◈◈，蜂巢能源已建成2.3GWh半固态电池专用产线Wh/kg方形电芯的开发ღღ◈◈，计划于2025年11月C样批量试制ღღ◈◈。该产品已获得欧洲知名品牌电动汽车订单ღღ◈◈，并成功定点央企eVTOL项目ღღ◈◈。同时ღღ◈◈，蜂巢能源正在开发面向量产的能量密度达360Wh/kg的软包半固态电池ღღ◈◈，已向一家低空飞行器的央企正式送样ღღ◈◈，并计划于今年实现首飞ღღ◈◈。

　　日前ღღ◈◈，赣锋锂业也在投资者互动平台透露ღღ◈◈，公司固态电池已在部分车型实现试装车及量产不朽情缘爆分时刻ღღ◈◈，同时在无人机ღღ◈◈、消费电子等领域也取得显著进展ღღ◈◈。

　　在行业人士看来ღღ◈◈，我国在低空经济仙踪林老狼网站欢迎你二百ღღ◈◈、人形机器人等新兴领域已展现出引领态势ღღ◈◈，以半固态电池为产业化突破口ღღ◈◈，作为中期攻坚的‘桥头堡’ღღ◈◈，中国企业力争率先抢占高端和新兴市场ღღ◈◈。

　　杨红新更是表示ღღ◈◈，结合产品成熟度分布ღღ◈◈，低空经济与人形机器人等新兴领域有望成为固态电池真正商业化应用的先行场景ღღ◈◈。

　　此前在9月22日ღღ◈◈，国家能源局ღღ◈◈、工业和信息化部ღღ◈◈、国务院国资委ღღ◈◈、市场监管总局联合发布了《关于推进能源装备高质量发展的指导意见》ღღ◈◈，明确提出研制“长寿命ღღ◈◈、宽温域ღღ◈◈、低衰减锂电池ღღ◈◈、钠电池ღღ◈◈、固态电池关键装备”ღღ◈◈。

　　工业和信息化部电子信息司二级巡视员吴国纲也在9月份公开发言表示ღღ◈◈，下一步ღღ◈◈，将强化锂电池技术创新引领ღღ◈◈，加快布局前瞻技术ღღ◈◈，加快固态电池ღღ◈◈、钠离子电池ღღ◈◈、全气候电池ღღ◈◈、快充电池及关键材料的研发和产业化ღღ◈◈。

　　“今年以来ღღ◈◈，至少在资本市场的层面ღღ◈◈，大家对于整个固态电池产业化趋势ღღ◈◈，基本上已经形成了一致判断ღღ◈◈，这个核心判断就是接下来的3年至5年时间里ღღ◈◈，中国会成为整个固态电池产业化推进速度最快的一个国家ღღ◈◈，包括技术的成熟度ღღ◈◈，包括产业链的完备性ღღ◈◈。”中国银河证券研究所执行总经理ღღ◈◈、电力设备新能源首席分析师曾韬不久之前公开表示ღღ◈◈。

　　在行业人士看来ღღ◈◈，全固态电池目前仍面临巨大的量产压力ღღ◈◈，尚有许多技术挑战亟待突破ღღ◈◈。不过ღღ◈◈，一旦实现突破ღღ◈◈，它所具备的安全性和超高能量密度的潜力ღღ◈◈，仍将成为动力电池和储能电池的终极技术路线选择ღღ◈◈。

　　据摩根斯坦利预测ღღ◈◈，到2030年ღღ◈◈，全球固态电池市场规模将达1200亿美元ღღ◈◈，其中中国占比预计高达40%ღღ◈◈，产能建设正在全面提速ღღ◈◈。

　　中信证券研究报告也表示ღღ◈◈，2025年以来ღღ◈◈，SolidPowerღღ◈◈、国轩高科等电池企业的全固态电池逐步开启上车路试ღღ◈◈，2025—2026年将迎来密集的全固态电池上车路试ღღ◈◈。

　　作为全球动力电池企业的龙头老大ღღ◈◈，在此前业绩交流会上不朽情缘爆分时刻ღღ◈◈，宁德时代公司发言人重点提到了固态电池的进展ღღ◈◈。宁德时代认为固态电池的科学问题已基本解决ღღ◈◈，目前主要面临工程化挑战ღღ◈◈，预计固态电池2027年将实现小规模量产ღღ◈◈，2030年有望实现规模化应用ღღ◈◈。

　　据悉ღღ◈◈，当前全固态电池仍存在界面问题与制造工艺难题ღღ◈◈。此外ღღ◈◈，目前全固态电池的成本远高于液态电池ღღ◈◈，即便两三年后ღღ◈◈，预计仍会有5—10倍的差距ღღ◈◈。因此ღღ◈◈，如何实现量产并控制材料成本ღღ◈◈，仍是产业化面临的核心问题ღღ◈◈。

　　中信证券也提到ღღ◈◈，全固态电池上车面临的核心问题是膨胀与循环寿命衰减ღღ◈◈，车企与电池企业的共识是通过固固改善以及车端加压缓解以上问题不朽情缘爆分时刻ღღ◈◈。

　　“无论是液态还是固态电池ღღ◈◈，本质上都属于锂电池范畴ღღ◈◈。”杨红新表示ღღ◈◈，经过几十年发展ღღ◈◈，部分领域已进入成熟阶段ღღ◈◈，有些则从政策驱动转向市场驱动ღღ◈◈，同时还涌现出诸如低空经济ღღ◈◈、人形机器人等新兴应用场景ღღ◈◈。展望未来ღღ◈◈，锂电池的应用边界在不断拓展ღღ◈◈，未来还包括航空航天ღღ◈◈、深海探测等领域ღღ◈◈。

　　目前固态电池的技术路线ღღ◈◈，呈现多元化特征ღღ◈◈。从电解质种类来看ღღ◈◈，主要分为聚合物ღღ◈◈、氧化物ღღ◈◈、硫化物以及近年来受到关注的卤化物ღღ◈◈。而从主流大厂技术路线选择来看ღღ◈◈，硫化物电解质占据上风ღღ◈◈。

　　事实上ღღ◈◈，固态电池向产业化迈进的每一步ღღ◈◈，都牵动着市场神经ღღ◈◈。随着固态电池产业端不断催化ღღ◈◈，多家上市公司均对外公布了其在固态电池产业链的相关布局ღღ◈◈。设备厂商处于产业链上游ღღ◈◈，已率先感受到固态电池带来的红利ღღ◈◈。

　　今年6月ღღ◈◈，先导智能宣布向一家全球领先的电池制造企业交付了多套固态电池核心装备ღღ◈◈，包括复合转印设备与高速叠片设备ღღ◈◈。此前ღღ◈◈，公司已成功打通全固态电池量产的全线工艺设备环节ღღ◈◈，并交付全球首条固态电池中试线ღღ◈◈。

　　同月ღღ◈◈，赢合科技官宣ღღ◈◈，向国内某头部电池企业发货的固态湿法涂布设备ღღ◈◈、固态辊压设备及固态电解质转印设备顺利到达客户现场不朽情缘爆分时刻ღღ◈◈。据悉ღღ◈◈，前述设备用于客户国内工厂中试线建设ღღ◈◈。

　　9月23日ღღ◈◈，海目星发布投资者关系活动记录表公告称ღღ◈◈，公司是行业内最早实现“氧化物+锂金属负极”技术路线ღღ◈◈，并完成锂金属固态电池商业闭环ღღ◈◈，应用于低空飞行器上的固态电池设备公司ღღ◈◈。目前锂金属固态电池设备正在批量交付当中ღღ◈◈。在“硫化物+硅碳负极”的技术路上ღღ◈◈，公司也已拿到多家全球领先的新能源科技企业中试线订单ღღ◈◈。公司目前与国内C公司ღღ◈◈、B公司在固态电池关键工艺方面进行积极合作中ღღ◈◈。

　　不过ღღ◈◈，也有行业人士指出ღღ◈◈，近期多家锂电设备公司股价大涨ღღ◈◈，并推出了所谓“全套固态电池量产设备”ღღ◈◈，实际上相关工艺和设备远未成熟ღღ◈◈，距离真正量产仍有很大差距ღღ◈◈。

　　不可否认ღღ◈◈，在政策与技术的双轮驱动下ღღ◈◈，固态电池产业化步伐正在加快ღღ◈◈。整体来看ღღ◈◈，国内主流电池企业已基本明确其固态电池技术路径ღღ◈◈，并持续推进量产落地ღღ◈◈。在产业链协同推动下ღღ◈◈，新兴应用领域正成为固态电池商业化的重要引擎ღღ◈◈。正如杨红新所呼吁的ღღ◈◈，行业应携手共建中国固态电池“新生态”ღღ◈◈，“为全球汽车产业的绿色转型ღღ◈◈，贡献中国方案和中国智慧”ღღ◈◈。

　　固态电池的竞赛ღღ◈◈，早已超越了对能量密度的单纯追求ღღ◈◈，更是一场关于未来产业话语权的战略布局ღღ◈◈。从驰骋的公路到广袤的天空ღღ◈◈，再到走进我们生活的智能机器人ღღ◈◈，其对安全与性能的极致要求仙踪林老狼网站欢迎你二百ღღ◈◈，正倒逼电池技术完成一场深刻的迭代ღღ◈◈。

　　当前ღღ◈◈，半固态电池的率先落地ღღ◈◈，为产业化搭建了坚实的“桥头堡”ღღ◈◈；而全固态的终极目标ღღ◈◈，则指引着整个行业向上突破的天花板ღღ◈◈。

　　这条进阶之路虽充满技术与成本的挑战ღღ◈◈，但其回报是颠覆性的ღღ◈◈。固态电池有望成为开启二十一世纪智能化ღღ◈◈、低空化社会不可或缺的“能量基石”ღღ◈◈。这场静默的能源革命ღღ◈◈，考验的不仅是企业的技术耐力ღღ◈◈，更是一个国家在高科技产业生态中的前瞻与决心ღღ◈◈。谁能在固态电池的产业化道路上率先冲线ღღ◈◈，谁就将手握下一轮产业变革的入场券ღღ◈◈。

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