日前✿✿✿，上汽MG对外宣布✿✿✿，全新MG4将搭载全球首个批量上车的半固态电池✿✿✿，《中国经营报》记者从上汽MG方面获悉✿✿✿，全新MG4的半固态电池版本车型将在9月推出✿✿✿。

　　在上汽MG之外✿✿✿，其他国内车企也竞相打响下一代动力电池“卡位战”✿✿✿，如东风奕派科技相关负责人近期表示✿✿✿，目前已经在武汉建立了一条小批量生产线✿✿✿，计划明年试产✿✿✿。而宝马✿✿✿、奔驰等全球车企也对外发布固态电池最新进展✿✿✿，多家媒体报道✿✿✿，奔驰计划在2030年前推出首款搭载固态电池的量产电动车✿✿✿。

　　中国汽车流通协会专家委员会委员章弘向记者表示✿✿✿，车企密集推动固态电池上车✿✿✿，受到消费者需求✿✿✿、政策推动等多重因素影响✿✿✿，在章弘看来✿✿✿，固态电池技术近年来取得了显著进展✿✿✿，车企推动该技术上车意在提升自身产品竞争力exo亚运会✿✿✿。

　　在新能源渗透率持续提升的大背景下✿✿✿，续航问题曾困扰车企与消费者多时✿✿✿，而固态电池则被认为是解决这一行业“痛点”的“杀手锏”✿✿✿。

　　“根据电解质液体含量的不同✿✿✿，电池可以分为液态（25wt%）不朽情缘网站✿✿✿、半固态（5—10wt%）✿✿✿、准固态（0—5wt%）和全固态（0wt%）四大类✿✿✿，”国投证券研报认为✿✿✿，根据国内外汽车厂商与电池厂商的技术进展和规划不朽情缘网站✿✿✿，固态电池2027年有望实现量产exo亚运会✿✿✿。

　　记者注意到✿✿✿，2026—2027年成为全球诸多车企推动固态电池生产或上车的关键节点✿✿✿，如丰田汽车曾表示将于2026年正式启动固态电池的生产✿✿✿，上汽集团此前表示✿✿✿，2027年✿✿✿，上汽首款全固态电池“光启电池”将落地不朽情缘网站✿✿✿，奇瑞汽车也曾透露✿✿✿，固态电池2027年批量上市✿✿✿。

　　除此之外✿✿✿，宝马汽车此前宣布全球首辆搭载全固态电池的BMWi7测试车型在慕尼黑正式启动道路实测✿✿✿，而在本田方面✿✿✿，“本田中国”官微信息显示✿✿✿，其在2024年11月首次公开自研全固态电池面向量产化的示范生产线exo亚运会✿✿✿，据悉✿✿✿，该生产线位于日本栃木县的本田技术研究所✿✿✿，主要将用于全固态电池量产工艺的技术验证✿✿✿。

　　章弘认为exo亚运会✿✿✿，车企推动固态电池研发上车✿✿✿，与政策支持密不可分✿✿✿，“工业和信息部将全固态电池纳入《2025年工业和信息化标准工作要点》✿✿✿，上海市计划2030年建成完整固态电池产业链等✿✿✿，政策的支持为车企研发和应用固态电池提供了良好的环境✿✿✿。”

　　“其次✿✿✿，市场需求旺盛✿✿✿，消费者对电动汽车的续航里程✿✿✿、充电速度和安全性等方面的要求不断提高✿✿✿，固态电池能够满足这些需求✿✿✿，为车企提供了差异化竞争的机会✿✿✿，有助于提升产品的市场竞争力✿✿✿。”章弘向记者表示✿✿✿。

　　公开信息显示✿✿✿，相比全固态电池✿✿✿，半固态电池正迎来量产上车的关键时刻✿✿✿。国投证券研报也认为✿✿✿，“半固态电池已步入产业化期不朽情缘网站✿✿✿，处于进一步商业化关键节点✿✿✿。”

　　最典型案例无疑是上汽MGexo亚运会✿✿✿，记者从上汽MG方面获悉✿✿✿，8月5日✿✿✿，上汽MG品旗下全新MG4开启预售✿✿✿，预售价7.38万元—10.58万元✿✿✿，除了价格外✿✿✿，全新MG4最受外界关注度无疑是其将搭载半固态电池✿✿✿。

　　“全新MG4将搭载全球首个批量上车的半固态电池✿✿✿，低温性能和安全性大幅提升✿✿✿，”上汽MG方面介绍✿✿✿。在低温性能表现上✿✿✿，据介绍✿✿✿，搭载上汽清陶半固态电芯的全新MG4✿✿✿，在低温放电功率✿✿✿、低温能量保持率等指标上全面领先✿✿✿。

　　“受限于超过液态电池40%的制造成本✿✿✿，半固态电池于3C✿✿✿、eVTOL飞行器✿✿✿、特种机器人等领域率先实现商业化✿✿✿。即便车企纷纷布局✿✿✿，半固态电池车型仍迟迟没能真正量产落地✿✿✿。”上汽MG方面介绍不朽情缘网站✿✿✿。

　　上汽MG向记者提供的信息显示得益于在低温性能✿✿✿、安全等层面的技术优势✿✿✿，以及产线将搭载全球首个批量上车的半固态电池✿✿✿。如在产线方面✿✿✿，上汽MG方面介绍✿✿✿，批量上车的最大前提要有产线✿✿✿。

　　“从电极✿✿✿、固态电解质原材料✿✿✿，到电池正极和固态电解质热复合✿✿✿，再到电芯的生产✿✿✿，我们有着完备的量产生产线✿✿✿。上汽清陶的半固态电池✿✿✿，最早在2021年就开始上车实验✿✿✿，历经大量测试和实验才能批量上车✿✿✿，走向消费者✿✿✿。”上汽MG方面表示不朽情缘网站✿✿✿。

　　无独有偶✿✿✿，对于固态电池✿✿✿，东风奕派科技汪俊君日前也对外表示✿✿✿：“该项目刚刚完成立项✿✿✿，计划于明年进行小批量试产✿✿✿。我们采取这种渐进式策略✿✿✿，旨在通过小规模运营验证技术可行性✿✿✿、生产工艺及成本控制等关键环节✿✿✿。目前✿✿✿，生产线已于去年建设完成✿✿✿，预计明年将正式投入试运行✿✿✿。”

　　在密集推动固态电池研发✿✿✿、量产上车的背后✿✿✿，是中国车企欲借助固态电池打响新能源转型“攻坚战”的真实反映✿✿✿。

　　以上汽MG为例✿✿✿，在实现全球首发半固态电池量产的背后✿✿✿，上汽MG正加速新能源转型步伐✿✿✿。上汽MG此前对外表示✿✿✿，规划未来两年✿✿✿，陆续推出13款新能源产品exo亚运会✿✿✿，覆盖纯电✿✿✿、插混✿✿✿、增程3种新能源形式✿✿✿。

　　“我们要拿出13款产品✿✿✿、拿出100亿元去冲新能源市场✿✿✿。两年时间投放13款车型✿✿✿，没有一个品牌可以做得到✿✿✿。”上汽MG品牌事业部总经理陈萃此前强调✿✿✿，“敢冲是一个前提✿✿✿，如果看到市场机会✿✿✿，却根本不敢冲✿✿✿，就不可能赢✿✿✿。”

　　而对于搭载全球首个批量上车的半固态电池的全新MG4✿✿✿，在陈萃看来✿✿✿，搭载了一体式热管理技术✿✿✿、CTB技术以及未来将呈现的半固态技术✿✿✿，“这些是其他品牌所不具备的✿✿✿，正是我们的差异化所在✿✿✿，也是我们在产品层面上的竞争优势”✿✿✿。

　　记者注意到✿✿✿，作为欧洲市场中国汽车品牌销量冠军✿✿✿，在半固态电池exo亚运会✿✿✿、热管理等技术层面的突破✿✿✿，或将助力MG品牌进一步扩大海外市场优势✿✿✿。公开信息显示不朽情缘网站✿✿✿，今年上半年✿✿✿，MG欧洲销量逆势增长18.6%✿✿✿，达到15.3万辆销量✿✿✿，成为当地最畅销的中国汽车品牌✿✿✿，这一销量成绩甚至超越特斯拉✿✿✿。

　　“我要对47％的关税说✿✿✿，欧洲销量第一的中国品牌✿✿✿，‘技术反攻’来了✿✿✿！”8月5日✿✿✿，陈萃对包括记者在内的媒体如此强调✿✿✿。陈萃认为✿✿✿，“MG现在是全球销量最好的中国品牌之一✿✿✿，我们拥有技术的优势✿✿✿，我们现在有机会✿✿✿，确实有可能抓住这个机会✿✿✿，而且在这个机遇中✿✿✿，我们领先于所有人✿✿✿。”

　　“中国在固态电池研发上投入巨大✿✿✿，部分企业已实现技术突破✿✿✿。搭载固态电池的车型出海✿✿✿，可提升品牌形象✿✿✿，推动技术标准国际化✿✿✿。”章弘也向记者表示✿✿✿。mg不朽情缘✿✿✿。不朽情缘模拟器✿✿✿，mg不朽情缘(中国区)官方网站✿✿✿，mg电子

        mg不朽情缘(中国区)官方网站|http://www.belardiservice.com